圆锥破碎机偏心部件的两种运动状态分析

偏心部件是圆锥破碎机的重要部件，本文主要分析偏心部件的运动状态。

破碎机空载时，作用在动锥和偏心轴套上有动锥惯性力和动锥自重、偏心轴套的惯性力以及平衡重的惯性力，由于动锥自重产生的力矩比较小，可忽略不计，因此对定点O的力矩方程式为：…………①，式中Fc0是动锥惯性力，Fp是偏心轴套的惯性力，Ft是平衡重的惯性力，其他参数参照下图。

从①式可知，当M=0，Fri=0时，破碎机为完全平衡。这种情况实际上是不可能实现的。因此偏心部件的运动状态主要有下面两种：

1）当M 0，Fri 0时，说明平衡重过轻或没有平衡重，如上图a。此时偏心部件的运动状态是：主轴压在偏心轴套薄边，偏心轴套的薄边压在直衬套上，即偏心部件间隙留在右侧。

这种状态的优点是平衡重较小，偏心轴套受力较小，更容易形成油膜，改善偏心轴套的磨损情况。缺点是产生附加的冲击和动载荷，对破碎机和基础不利，增加排料口尺寸，对细碎机不利。

2）当M 0，Fri 0时，说明平衡重较大。此时，偏心部件的运动状态是：主轴压在偏心轴套薄边，偏心轴套厚边压在直衬套上，即主轴与锥衬套间隙在右侧，偏心轴套与直衬套间隙在左侧。这种运动状态的优缺点与第一种运动状态相反。

在生产实践中，选矿厂细碎圆锥破碎机要求有较小的排矿口，这样能得到更小粒度的产品。因此，细碎圆锥破碎机一般都采用第二种偏心部件的运动状态。

在选择平衡重时，应使Fri 0，即采用第二种偏心部件的运动状态，同时需要尽量使平衡重小。

若平衡重过大，会产生偏心轴套偏斜现象，影响破碎机的正常运转，甚至会使主轴在锥衬套里产生上下口局部接触，造成圆锥破碎机出现问题。

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